Como e feito uma vela de ignicao?

Como é feito uma vela de ignição?

Isolador: fabricado de cerâmica de alumina altamente pura, proporcionando assim melhor isolamento elétrico e dissipação térmica. Calafetagem: feita com um pó especial e anéis metálicos para diminuir a possibilidade de escape de gases, gerando um grau térmico uniforme.

O que fazer com velas de carro?

As velas de ignição do automóvel são responsáveis por criar a faísca dentro da câmara de combustão, ou seja, ela explode o combustível e a mistura do ar, empurrando o pistão para baixo e movimentando o carro.

Qual o tempo de vida útil da vela?

Segundo Hiromori Mori, consultor de Assistência Técnica da NGK, a vida útil da vela é determinada pela montadora, podendo variar de 30 mil km (velas convencionais) a 100 mil km (velas de iridium), em alguns modelos. Além do material utilizado no componente, as características do motor interferem na durabilidade.

Qual o ponto de ignição da vela?

Um diagnóstico precoce sobre algum possível problema nas velas evita que casos mais sérios no próprio motor aconteçam de fato, gerando assim uma grande economia no bolso do cliente. O ponto de ignição é, de forma geral, o momento em que a centelha da vela é disparada na câmara de combustão.

Posso trocar a vela de ignição?

Agora imagine que o manual do proprietário recomende que a vela de ignição deva ser trocada após 20 mil quilômetros. Se você usa o carro com grande frequência, é melhor substituir a vela de ignição em 10 mil ou 15 mil quilômetros rodados.

Qual a causa da carbonização da vela de ignição?

Quando esse valor numérico está muito baixo, o motor não consegue queimar todo o combustível inserido da câmara de combustão, deixando-o acumulado e danificando também a vela de ignição. A principal causa para a carbonização da vela é uma mistura rica demais.

Qual o desgaste da vela no carro?

De acordo com o site O Mecânico, a vela é um elemento fundamental do sistema de ignição do carro. Como está constantemente em funcionamento, o desgaste dela é inevitável. “A cada faísca, a vela sofre um pequeno desgaste nos eletrodos, aumentando a distância entre os mesmos e exigindo uma maior tensão de trabalho em todo o sistema de ignição.